Büyükakın, Küresel Ulaştırma Koridorları Forumu'na katıldı; "Şehirleri biz yönetmezsek lojistik bizi yönetir"

Kocaeli Büyükşehir Belediye Başkanı Doç.

Reklam Alanı

GİRİŞ: 28 Haziran 2025 - 16:30

Büyükakın, Küresel Ulaştırma Koridorları Forumu'na katıldı; "Şehirleri biz yönetmezsek lojistik bizi yönetir"

Fotoğraf : BEYAZ

Reklam Alanı x Haber Detay

Haber Detay x Reklam Alanı

Kocaeli Büyükşehir Belediye Başkanı Doç.Dr.Tahir Büyükakın, İstanbul’da Küresel Ulaştırma Koridorları Forumu'nda yaptığı konuşmada önemli konulara değindi.

ÖNEMLİ VERİLER PAYLAŞTI

Kocaeli Büyükşehir Belediye Başkanı Doç.Dr.Tahir Büyükakın, İstanbul'da gerçekleştirilen ve lojistik ağların şehirlere nasıl yön verdiğini konu alan Küresel Ulaştırma Koridorları Forumu'na katıldı. Kocaeli'nin lojistik önemine ve ulaşımına dair önemli veriler paylaşan Başkan Büyükakın, şehirlerdeki lojistik yükü yönetmek için neler yapılması gerektiği konusunda bilgiler paylaştı.

“ENERJİ VARSA HAREKETLİLİK DOĞUYOR”

Konuşmasına şehirlerin gelişiminin nasıl evrildiğine örnekler vererek başlayan Başkan Büyükakın, “Şehirlerin nasıl geliştiğini anlamanın en önemli yollarından bir tanesi şehirlerin nerelerde yerleştiğine bakmak, ulaşım ağlarıyla ilişkisini incelemek gerekir. Şehirler kurulurken lojistik hareket de geliyor. Mekan kullanım kararlarınız, oraya bir yol ağı getiriyor ve orada yeni iş imkanlarının gelişmesini sağlıyor. Enerjinin olduğu yere, limanın olduğu yere de ayrı bir hareket geliyor” diye konuştu.

“MEKANSAL PLANLAMA ÇERÇEVE BELGESİ HAZIRLADIK”

Özellikle liman şehirleri arasındaki geçişlerin fark edilmediğini, şehirlerin iç içe geçtiğini söyleyen Büyükakın: “İstanbul'dan Kocaeli'ye geçiş yaparken bir şehirden çıkıp diğer şehre geçtiğinizi bize fark etmezsiniz. Şehirler bir taraftan kendilerini yeniden üretmeye başlıyor ve başka bir hareketlilik doğuruyorlar. Marmara Belediyeler Birliği Başkanlığı yaptığım dönemde mekansal planlama çerçeve belgesi hazırladık. Tüm Marmara'nın bir havza olarak planlanması gerektiği, burada lojistiğin tek bir şehri yönetme kabiliyetinin üstünde olduğu, tüm şehirlerin lojistik hareketinin sadece bir bölgenin değil o bölgeyle yakın ilişkiler içinde olan diğer illerin de beraber düşünülmesi gerektiğini ortaya koyan bir çerçeve belgeydi” diyerek bu belgenin; lojistik, iklim değişikliği, su krizi problemlerini de içerdiğini aktardı.

“PLANA UYMAZSANIZ LOJİSTİK SİZİ YÖNETİR”

Tüm şehirlerde, tüm bölgelerde mekansal planlama çerçeve belgesinin hazırlanması ve uygulanması gerektiğine dikkat çeken Büyükakın şöyle devam etti: “Belediyelerin, şehir yönetimlerinin bu planlar çerçevesinde imar kararlarını vermesi lazım. Yoksa lojistiğin yönettiği şehirler haline gelirsiniz, siz yönetmezsiniz; lojistik sizi yönetir. Kocaeli'nden günde 200.000 kamyon geçiyor. Bu kamyonların %65'i Kocaeli'nde bir yere geliyor. Siz Kuzey Marmara Otoyolu’nu yaptığınızda bu kamyonlar o yolu kullanır. Kocaeli'nde 14 tane organize Sanayi Bölgesi var, Teknoparklar var, üniversiteler var, üretim merkezleri var. Buralara üretim yapmak için ve buradaki üretimi başka yerlere ulaştırmak için binlerce kamyon gelir ve gider.

“KOCAELİ TİCARETTE ÜLKELERLE YARIŞIYOR”

Kocaeli'nin 560 milyar dolarlık bir ticareti var. Bunun yaklaşık 35 milyar doları ihracat, 70 milyar doları da ithalat olarak Kocaeli tarafından yapılmaktadır. Dünyadaki birçok ülke sıralaması içerisine Kocaeli'yi koysaydık bu rakamlarla birlikte dünya sıralamasında 40. sırada olurduk. Böylesine bir endüstriyel yapıyı yönetmek gerçekten çok zor. Kocaeli'ndeki limanlar Türkiye'deki liman elleçleme kapasitesinin yüzde 15'ine karşılık geliyor. Türkiye'nin 2053 yılı için dış ticaret hedefleri 1,5 trilyon dolar; şu anda 560 milyar dolardayız. Bu rakam kabaca 3 katına çıkacak diyebiliriz.

“MODLAR ARASI TAŞIMACILIĞI YAYGINLAŞTIRMALIYIZ”

Kocaeli'nde yaklaşık 35 liman var, iskeleleri de saydığımızda bu rakam 40'a yaklaşıyor. Dünya ölçek sıralamasında bölge olarak ele alırsak 7 liman büyüklüğü anlamına geliyor. Bunu stratejik bir akıl, bütünleşik bir planla yönetmezsek Kocaeli'ndeki liman büyüklüğünü, 3 katına çıkarırsak Marmara Denizi liman olur. Bu da Marmara Denizi’nin sürdürülebilirliği açısından çok ciddi bir tehlike, küresel iklim krizi açısından da bir intihar, Marmara Denizi'nin ölümü olur. Bütün bunların karbon sıfır düzenlemelerini bir arada düşündüğümüzde; şehirlerin çıkış yolu aslında lojistiği yönetmekten geçer. Yapılması gereken liman art alanlarındaki düzenlemeleri kolaylaştıracak, modlar arası taşımacılığı sağlayan düzenlemeler yapmalıyız ki şehirlerdeki lojistik yükünü yönetebilelim.

“KOCAELİ'NDEKİ TOPLAM HAREKETLİLİK ARTACAK”

Ulaşım planımıza göre 2035 yılına kadar Kocaeli'ndeki toplam hareketlilik 4 kat artacak ama yollarımızı 4 kat artırma şansımız yok. Günde 200.000 birim kamyon hareketliliğinin %65'i Kocaeli'nde sonlanıyorsa ve bu hareket Kocaeli’nden tekrar başka yöne doğru gidiyorsa çıkış yolumuz modlar arası taşımacılığı artırmaktır. Ayrıca deniz taşımacılığını, yük kargo taşımacılığını karayolu ağları ile buluşturan Kocaeli'nin Kuzey Marmara Otoyoluna bağlandığı noktalardan bir yerde büyük bir lojistik köy oluşturmaktan geçiyor. Limanları raylı sistemlerle lojistik köye bağlamak; depo, antrepo, büyük market zincirlerinin yük trafiğini o alana aktarmak, hatta gümrükleme işlemlerini art alanlarda yapmak ve oradan da hızlı bir şekilde diğer dağıtım kanallarına girmesini sağlamaktır.”

LOJİSTİK KÖYÜN ÖNEMİNE DEĞİNDİ

Liman işletmelerinin sürekli kapasite büyütme talebiyle karşı karşıya kaldıklarının altını çizen Büyükakın sözlerini şöyle sürdürdü: “Limancılar geliyor: ‘İskelemizden yeni yük taşımacılık modlarına uygun iskelem yok, bu iskeleye büyütmen gerekiyor. Gemilerin taşıma kapasitesi arttı bu gemiler limanıma yanaşamıyor’ diyor. Dolayısıyla ben o limanı büyütme telaşının peşine düşmüş oluyorum. Yetişmek için planlamak için ne yapmamız lazım? Bütünleşik bir liman yönetim sistemi, art alanda bir lojistik köy. Bu büyüklük ne kadar? 800 hektarla 1000 hektar arası bir büyüklük olmalı. Başka türlü bu şehirlerin yönetilmesi mümkün değil.

BÜYÜKAKIN’IN KONUŞMASI ALKIŞ ALDI

Ayrıca mekansal kullanım kararlarının sadece şehirlere bırakılmaması, bunun ekonomik bağları ve kümelenmeler düşünülerek havza bazlı planlama yapılması gerekiyor. Lojistik esaslı bir ulaşım modu sağlanmalı ki bu başarılabilsin. Aksi takdirde şehirlerin özellikle lojistik yükü altında ezilmesinin önüne geçmek mümkün değildir ve biz onun arkasından gideriz. Sadece yönettiğimizi söyleyen retorikler kullanırız.” Başkan Tahir Büyükakın’ın konuşması salondan büyük alkış aldı.

Kaynak: (BYZHA) Beyaz Haber Ajansı

Haber Kaynağı : BEYAZ

Bu haber toplamda 172 kez okunmuştur.

Haber Detay x Reklam Alanı

Gündem

Eczacıbaşı Dynavit, Selin Adalı'yı duyurdu

Vatandaşlardan Başkan Çerçioğlu'na Teşekkür

Cevher Jant, Responsible® Markası'nı kullanmaya hak kazandı

Selçuklu Bayrama Hazır

Konyaaltı Karavan Park'ta bayram yoğunluğu

Başkan Çerçioğlu'ndan Didim ve Kuşadası'nda Bayram Çalışması

Haber Detay x Reklam Alanı

Yorum Ekle

E-posta adresiniz yayınlanmayacaktır. Zorunlu alanlar * ile işaretlenmiştir

Yorumunuz

Adınız Soyadınız

Haber Detay x Reklam Alanı

O AV P

1	Galatasaray	34	77	77
2	Fenerbahçe	34	77	74
3	Trabzonspor	34	61	69
4	Beşiktaş	34	59	60
5	Başakşehir	34	58	57
6	Göztepe	34	42	55
7	Samsunspor	34	46	51
8	Rizespor	34	46	41
Tamamını Göster
15	Eyüpspor	34	33	33
16	Antalyaspor	34	33	32
17	Kayserispor	34	27	30
18	Karagümrük	34	31	30

O AV P

1	Erzurumspor	38	82	81
2	Amed Sportif	38	81	74
3	Esenler Erokspor	38	81	74
4	Arca Çorum FK	38	63	71
5	Bodrum FK	38	71	64
6	Pendikspor	38	58	63
7	Keçiörengücü	38	73	60
8	Bandırmaspor	38	47	60
Tamamını Göster
17	Serik Belediyespor	38	44	39
18	Sakaryaspor	38	45	34
19	Hatayspor	38	33	14
20	A.Demirspor	38	22	-54

O AV P

1	Arsenal	38	71	85
2	M.City	38	77	78
3	M. United	38	69	71
4	Aston Villa	38	56	65
5	Liverpool	38	63	60
6	Bournemouth	38	58	57
7	Sunderland	38	42	54
8	Brighton	38	52	53
Tamamını Göster
17	Tottenham	38	48	41
18	West Ham United	38	46	39
19	Burnley	38	38	22
20	Wolves	38	27	20

O AV P

1	Bayern Munih	34	122	89
2	B. Dortmund	34	70	73
3	RB Leipzig	34	66	65
4	VfB Stuttgart	34	71	62
5	Hoffenheim	34	65	61
6	Leverkusen	34	68	59
7	Freiburg	34	51	47
8	E. Frankfurt	34	61	44
Tamamını Göster
15	Werder Bremen	34	37	32
16	Wolfsburg	34	45	29
17	FC Heidenheim	34	41	26
18	St. Pauli	34	29	26

O AV P

1	Barcelona	38	95	94
2	Real Madrid	38	77	86
3	Villarreal	38	72	72
4	Atletico Madrid	38	62	69
5	Real Betis	38	59	60
6	Celta Vigo	38	53	54
7	Getafe	38	32	51
8	Rayo Vallecano	38	41	50
Tamamını Göster
17	Osasuna	38	44	42
18	Mallorca	38	47	42
19	Girona	38	39	41
20	Real Oviedo	38	26	29

O AV P

1	Inter	38	89	87
2	SSC Napoli	38	58	76
3	Roma	38	59	73
4	Como	38	65	71
5	AC Milan	38	53	70
6	Juventus	38	61	69
7	Atalanta	38	51	59
8	Bologna	38	49	56
Tamamını Göster
17	Lecce	38	28	38
18	Cremonese	38	32	34
19	Verona	38	25	21
20	Pisa	38	26	18

O AV P

1	PSG	34	74	76
2	Lens	34	66	70
3	Lille	34	52	61
4	Lyon	34	53	60
5	Marsilya	34	63	59
6	Rennes	34	59	59
7	AS Monaco	34	60	54
8	Strasbourg	34	58	53
Tamamını Göster
15	Auxerre	34	34	34
16	Nice	34	37	32
17	Nantes	33	29	23
18	Metz	34	32	17

O AV P

1	PSV Eindhoven	34	101	84
2	Feyenoord	34	70	65
3	NEC Nijmegen	34	77	59
4	FC Twente	34	59	58
5	Ajax	34	62	56
6	FC Utrecht	34	55	53
7	Alkmaar	34	58	52
8	SC Heerenveen	34	57	51
Tamamını Göster
15	PEC Zwolle	34	44	37
16	FC Volendam	34	35	32
17	NAC Breda	34	35	29
18	Heracles	34	35	19

Büyükakın, Küresel Ulaştırma Koridorları Forumu'na katıldı; "Şehirleri biz yönetmezsek lojistik bizi yönetir"

Yorum Ekle

Bültenimize Abone Olun