Pirelli Scorpion Winter 3: SUV'lar İçin Güvenlik, Konfor ve Dayanıklılığı Bir Araya Getiren 3. Nesil Kış Lastiği

Pirelli'nin tamamen yenilenen kış serisinin en yeni üyesi Scorpion Winter 3, SUV araçların zorlu kış şartlarındaki tüm beklentilerine yanıt vermek için tasarlandı. Küresel pazarın %50’sinden fazlasını[1] oluşturan bu segmentteki araçlar; yüksek ağırlıkları ve yüksek ağırlık merkezleri gibi kendilerine özgü yapısal nitelikleri nedeniyle, özel iç yapıya ve sırt desenine sahip lastiklere ihtiyaç duyuyor. Bu gereksinimler doğrultusunda geliştirilen Scorpion Winter 3; karlı ve ıslak yollardan kuru zeminlere kadar kış sezonu boyunca karşılaşılan tüm farklı koşullarda üstün ve dengeli bir performans sunuyor. Kış lastiklerinin en temel zorunlu ödünlerinden birini ortadan kaldıran model, SUV sürücülerine en zorlu şartlarda bile istikrarlı ve güçlü bir performans sağlıyor. Bu durum, Scorpion Winter 3'ün rakipleri arasında en yüksek performansı gösteren lastik seçildiği ilk bağımsız testle de şimdiden kanıtlandı.[2] Lansmanda sunulan tüm ebatlar, AB lastik etiketinde ıslak zeminde yol tutuşu kategorisinde A sınıfı dereceye[3] sahipken, gürültü seviyelerinde ise A–B sınıfları[4] arasında yer alıyor. Scorpion Winter 3, bu segmentte hızla büyüyen elektrikli ve şarj edilebilir hibrit araç talebine yanıt vermek amacıyla, bu motor tiplerine özel olarak geliştirilen Pirelli Elect teknolojisiyle de sunuluyor.

GELİŞTİRME SÜRECİ: SUV'LARIN KIŞ KOŞULLARINDAKİ GEREKSİNİMLERİNE YÖNELİK TASARIMLAR

Geliştirme süreci, lastiğin ağır yükler altındaki performansının analiz edilmesiyle başladı. Lastiğin yol ile temas yüzeyi (baskı alanı); SUV gibi ağır araçlarda hem kilometre ömrünü artıracak hem de düzensiz aşınmayı önleyecek şekilde basınç tepe noktalarını optimize etmek üzere yeniden tasarlandı. Bu yaklaşım, yeni neslin ilk büyük yeniliğini de beraberinde getirdi: Sırt deseni aşındıkça bile temas alanındaki aktif kenarlar zaman içinde performansını korumaya devam ediyor. Lastik konstrüksiyonu, yüksek araç ağırlıklarını destekleyebilmek adına özel geliştirilmiş iç karkas yapısı ve sırt deseniyle tasarlandı.

Lastiğin sırt yapısı, yakın zamanda bağımsız Alman otomobil kurumu ADAC’ın düzenlediği testi birincilikle tamamlayan Cinturato Winter 3 için geliştirilen birçok çözümü bünyesinde barındırıyor. Bu çözümler arasında; suyu tahliye etmeye ve karda yanal tutuşu desteklemeye yardımcı olan zikzak merkez kanalı, karın kanalların içinde tutularak "kardan kara" temasla tutuş gücünü artıran Pirelli patentli Snow Keeper Teeth teknolojisi ve suda kızaklamayı önlerken kar ile ıslak zemin performansını güçlendiren yüksek boşluk oranı yer alıyor. Söz konusu özellikler; ağır yük altında direksiyon hakimiyetini ve dayanıklılığı artıran daha sert sırt bloklarının yanı sıra, kuru zemin performansını da yüksek tutan ideal kılcal kanal düzeniyle destekleniyor. Hamur bileşimi, yüksek performanslı araçlara kış koşullarında üstün nitelikler kazandırmak için geliştirilen P Zero Winter 2 modelinden edinilen deneyimlerden yararlanıyor. Bileşimde yer alan Çift Çekirdekli Polimer (Dual-Core Polymer) gibi özel polimerlerin sunduğu çift yönlü çalışma mekanizması farklı koşullarda yol tutuşunu artırırken, yumuşatıcılar (plastikleştiriciler) ise lastiğin çalışma sıcaklığı aralığını genişletiyor.

SANAL VE FİZİKSEL TEST SÜREÇLERİ: SÜRÜŞ SİMÜLATÖRLERİNDEN LAPLAND TEST MERKEZİNE

Scorpion Winter 3’ün geliştirilme sürecinde Pirelli’nin Bicocca merkezindeki mühendisler, markanın köklü ve ileri düzey sanal geliştirme teknolojilerini kapsamlı bir şekilde kullandı. Bu teknikler, çok sayıda değişkeni simüle ederek son derece hassas sonuçlar elde edilmesini sağlarken, geliştirme sürelerini ve ince ayarlar için gereken prototip sayısını da azaltıyor. Statik sistemlerden dinamik sistemlere uzanan sürüş simülatörlerinin kullanımı, ekibin performansa, özellikle de kuru zemin direksiyon hakimiyeti ve sürüş keyfine odaklanmasını sağladı. Test aşamasında, İsveç Lapland bölgesinde bulunan Pirelli Sottozero Center tesisi ürünün geliştirilme sürecinde kilit bir rol oynadı. Merkez, sahip olduğu kapalı test alanları sayesinde lastiğin tüm yıl boyunca karlı ve buzlu zeminler dahil farklı yol koşullarında kapsamlı biçimde test edilmesini sağlıyor.

PIRELLI KIŞ AİLESİ VE ÜRÜN ÇEŞİTLERİ

Scorpion Winter 3; 18 ila 22 inç arasında değişen 30 farklı ebat seçeneğiyle pazara sunuluyor ve çeşitli özel teknolojiler içeriyor. Öne çıkan çözümler arasında elektrikli ve plug-in hibrit araçlarda menzili %10'a[5] kadar yükseltebilen Elect teknolojisi ve lastik içine entegre edilen özel ses yalıtım malzemesiyle kabin içi dönme gürültüsünü düşüren Pirelli Noise Cancelling System (PNCS) bulunuyor. Ürün gamında, yabancı bir cisim batması[6] sonucunda meydana gelen delinmelerde hava basıncının düşmesini engelleyen Seal Inside teknolojisinesahip seçenekler de yer alıyor. 

Yeni kış lastiği; Pirelli’nin 1986 yılında yüksek sürüşlü araçlara özel olarak geliştirdiği ve ilk kez Lamborghini LM002 modeli için sunulan Scorpion ailesine katılıyor. O günden bu yana Scorpion serisi; SUV tipi yol araçlarından arazi koşullarına odaklanan modellere kadar genişleyerek yaz, kış ve 4 mevsim şartlarına hitap eden kapsamlı bir ürün gamına dönüştü. Scorpion, ilk günden bu yana otomobil üreticileriyle ortaklaşa geliştirilen ürünleriyle orijinal ekipman (OE) odağını güçlü bir şekilde sürdürüyor. Bu geleneği devam ettiren Scorpion Winter 3; Aston Martin, Porsche, Lamborghini, Lotus, Audi, BMW, JLR ve NIO gibi lider premium ile prestij üreticilerinin modellerine özel tasarlanan lastikler dahil, Scorpion ailesinin 1.200'den fazla homologasyona sahip zengin portföyünü daha da güçlendiriyor.

SUV ve CUV segmenti için geliştirilen yeni kış lastiğinin yanı sıra Pirelli kış serisi; yüksek performanslı araçlara odaklanan P Zero Winter 2 ve sedan ile crossover modellere hitap eden Cinturato Winter 3 ile tamamlanıyor.

Kaynak: (BYZHA) Beyaz Haber Ajansı